|
|
Klikk for nedlasting
Gjennom en tett dialog med SFT og Petroleumstilsynet gikk det greit å skaffe til veie HMS- dokumentasjonen som er nødvendig for å få boretillatelse. Men hun vil likevel følge boreoperasjonen tett for å forsikre seg om at regelverket overholdes.
Det er sjelden det skjer alvorlige ulykker på norsk sokkel. Årsaken er
at vi tar sikkerheten på alvor. Ingenting er derfor overlatt til
tilfeldighetene når Oljedirektoratet og Petroleumstilsynet har gitt Pertra tillatelse til å bore letebrønnen 15/12-18.
- Når vi søker om boretillatelse må vi utarbeide svært omfattende dokumentasjon på at vi er godt forberedt, forteller HMS-leder Bodil Alteren i Pertra.
Det gjelder selvsagt hvordan brønnen skal bores rent teknisk, men i høyeste grad også hvordan helse, miljø og sikkerhet (HMS) skal ivaretas.
I vinter og vår har Bodil jobbet med de delene av boresøknaden som gjelder HMS, og 15. juni i år ga Petroleumstilsynet sin tillatelse. "Pertra ASA (Pertra) har fått samtykke til leteboring av brønn 15/12-18A og boring av sidesteg 15/12-18S som tilhører utvinningstillatelse 337", het det tørt i pressemeldingen. Men de som var med i prosessen vet at det lå mange og lange timer bak søknadsdokumentene.
- Jeg har bl.a. hatt ansvaret for miljørisiko - og beredskapsanalysen samt utslippssøknaden, sier Bodil. - Oppgaven har vært å klarlegge hva som finns av naturressurser - fisk, fugl og pattedyr - og deretter vurdere hvilken risiko det er for at det skal skje noe galt. Spørsmål som vi må ha svar på er for eksempel hvilke grupper som er utsatt, hva konsekvensene av et utslipp kan være, og hvilken beredskap vi har i forhold til oljesøl og kjemikalier.
- Det gikk greit å utarbeide den omfattende dokumentasjonen som må til. Det skyldes bl.a. at vi hadde en tett dialog med både Petroleumstilsynet og Statens forurensningstilsyn (SFT) både før vi satte i gang og underveis i arbeidet.
Men forberedelsene stopper ikke med det. Den dagen det skjer en ulykke, er det ikke godt nok å være god på papiret. Derfor har Pertra hatt beredskapsøvelser hvor alle som er involvert i operasjonen har vært med.
- Øvelsene er et spill hvor vi simulerer en større ulykke. På den måten får vi prøvd ut systemene våre og ikke minst kommunikasjonen og samhandlingen mellom de ulike aktørene, forklarer Bodil.
Bodil får det også travelt med ulike oppgaver underveis i boringen. Det blir ingen late dager. Bruken av kjemikalier offshore må for eksempel rapporteres, og kontraktører og underleverandører må følges opp mht. HMS. Bodil vil delta på daglige morgenmøter og ettermiddagsmøter med riggen. Hvis noe uforutsett skjer, må dette følges opp. Alvorlige hendelser og hendelser med stort skadepotensial blir gransket for å lære hvordan det kunne vært unngått og hvordan arbeidet for ettertiden kan utføres bedre og sikrere. Alvorlige hendelser skal varsles til petroleumstilsynet umiddelbart.
Men for å gjøre en god jobb er det nødvendig å ha god kunnskap om boreriggen og hvordan den fungerer. Derfor skal hun i september reise ut og ha samtaler med alle som er involvert i det operasjonelle.
- Det gleder jeg meg til. Det skal bli morsomt å bli bedre kjent med både riggen og folkene som jobber der, sier Bodil.
Oppdatert: 19.09.2007 10:10
av Alf Kvassheim
Operatør
Pertra
Partnere
Revus
Bridge Energy
Dana Petroleum
