|
|
Under boringen av Pertras letebrønn 15/12-18S i Nordsjøen har boreingeniørene fått nye utfordringer kastet i fanget. Da er det viktig å holde hodet kaldt og ikke glemme at sikkerheten går foran alt annet.
Anton har totalansvaret for alle brønnene som Pertra borer og er beredt rundt når det skjer noe som ikke er helt etter planen.
- At en brønn avviker litt fra prognosen er helt normalt. Det er også noe av grunnen til at det er utfordrende å være boreingeniør, sier han, og håper at mange unge hører denne meldingen før de bestemmer seg for hvilket studium de velger. Selv har han bakgrunn fra NTH (i dag NTNU) og vet at studiet på petroleumslinjen gir interessante jobber for krevende ungdom.
Før boringen av 15/112-18S ble påbegynt (Dag 3: Stikkordet er samhandling), ble erfaringene fra alle nærliggende brønner studert nøye.
- Alt tydet på at "krittpakken" skulle bli plankekjøring. Men å bore en brønn dreier seg også om å være forberedt på overraskelser, og jobben vår er å takle disse der og da, presiserer Anton. En jobb for ekte ingeniører, med andre ord, legger vi til.
- Rett etter at vi hadde boret inn i kritt begynte boreslam å sige inn i formasjonen. Dette er noe vi ikke liker, siden boreslammet er den ene av to barrierer mot formasjonstrykket.
Konsekvensen var at foringsrøret (9 5/8''; Dag 9: Borer etappevis) måtte settes høyere enn det som boreprogrammet tilsa. På det tidspunktet var det helt greit, men fordi også resten av krittsedimentene oppførte seg unormalt da boringen fortsatte, ble det med ett litt mer ugreit.
- Utfordringen er todelt. På den ene siden kan vi ikke ha så høy slamvekt at slammet presser seg inn i formasjonen og forsvinner. På den andre siden må vi ha tilstrekkelig høy slamvekt når vi borer inn i jura-bergartene. I jura kan det nemlig være tynne sandlag som har høyt poretrykk, og boreslammet må være tungt nok til å balansere dette. Det har med sikkerhet å gjøre. Treffer vi et tynt sandlag som har høyere trykk enn slammet, kan det begynne å strømme vann (eller olje) inn i borehullet. Det er en situasjon som vi jobber for å unngå.
- Her er det en hårfin balanse, og det aller viktigste er at vi borer trygt og sikkert. Å komme ned til prospektet er kun 2. prioritet, presiserer Anton (Dag 8: Vi må ta sikkerheten på alvor).
Pertra har derfor besluttet å forsegle de problematiske krittlagene før de fortsetter inn i jurasekvensen. Dette gjør de ved å sette en såkalt "liner ". Etter dette kan slamvekten økes slik at den er høy nok til å holde eventuelle vann og olje under høyt trykk i jura sandlag tilbake.
- Vi taper litt tid på dette, men det er altså slikt vi må regne med. Samtidig gleder vi oss over at vi allerede har funnet olje i denne brønnen. Det er en god trøst og inspirasjon for den jobben som nå står foran oss, smiler Anton.
Oppdatert: 18.10.2011 03:39
av Alf Kvassheim
Operatør
Pertra
Partnere
Revus
Bridge Energy
Dana Petroleum
